51
Otomobil Genel / Ynt: GrandClio65 - Renault Clio Grandtour dCi Authentique Edition
« Son İleti Gönderen: Urlulu 29 Haziran 2022 - 12:04:33 ÖÖ »Film Gibi Youtube Videosu Çeksen İzlenir Abi Maşallah
Son İletiler
52
Otomobil Genel / GrandClio65 - Renault Clio Grandtour dCi Authentique Edition
« Son İleti Gönderen: eacikyurek 28 Haziran 2022 - 11:40:12 ÖS »Herkese merhaba. @Urlulu Emirhan'ın açmış olduğu konunun ikinci iletisinde belirttiğim gibi hem foruma hareket olsun, hem de fikir alışverişi olsun diye otomobilim ile olan maceralarımı paylaşmak için konuyu açtım. Uzun bir bekleyişin, arayışın neticesinde karşılaştık Funda ile. Huyumdur benim otomobillere ad vermek, onları sıradan birer makine, A noktasından B noktasına ulaşımı sağlayan vasıta veya mal/yatırım aracı olarak görmüyorum. Funda adını seçmemin nedeni biraz geçmişten geliyor. Benim lise yıllarımda ekonomik sebeplerden dolayı Passat B5.5 otomobilimizi takas ile Fluence 1.5 dCi ile değiştirmeyi planlıyorduk. Sonra vazgeçip almamıştık.
Fluence'in telaffuzu benim için Fulya adı ile çok benzer. (Fransızca bir videoda 'Fulyons' gibi bir şekilde anılıyordu.) "Fluence'i alırsak, adı Fulya olsun bari." diye kendi kendime düşünüp eğleniyordum. Clio'yu satın aldıktan sonra aklıma o Fluence ve Fulya fikrim gelince "Madem Fluence olmadığı için Fulya adını veremiyorum, Funda olsun adı." dedim ve geleneği (!) devam ettirdim.
Kendisi 2010 model yılı giriş seviyesi olan Authentique Edition donanıma sahip. 2 hava yastığı, yol bilgisayarı, elektrikli ön camlar, ABS, klima, direksiyon arkasındaki kumanda ile kullanılabilen CD çalar-RCA girişli AUX-Radyo Radiosat Classic teyp gibi dönemin temel ihtiyaçlarına cevap vermeye çalışan özellikleri var. En sevdiğim özelliği station wagon karosere sahip olması. Motor kodunu tam olarak analiz edemediğim için emin değilim fakat 65 hp olduğunu düşünüyorum. Zira K9K motorların kendi içinde varyasyonları var ve her biri kodlar ile ayrışıyor. Sadece 65 hp olan versiyonun K9K 700 / 704 / 706 diye türevleri var araştırdığım kadarıyla. Kendisini aldığımda 308.000 kilometreye çok yakındı. Şimdi ise 311.000 kilometreyi çoktan geçtik. Buna rağmen mekanik olarak ideal durumda ve alırken kilometresi yüzünden asla tereddüt etmedim. Eksper raporuna göre kapılar boyalı, arka çamurluklar yarım boyalı. Tamponlarda da macun var galiba, çatlamalar görüyorum son zamanlarda. Yazıma buradan sonra fotoğraflar ile devam edeceğim.
- İlk zamanları. Ailenin diğer otomobili Armand'508 ile.
- Opel 'Nur' Astra H, Hyundai 'Mithat' Accent Blue ve Peugeot 'Armand' 508'in de fotoğrafını çektiğim kaldırım. Burada fotoğraf çekmek de gelenek gibi oldu benim için.
- 'Odometer Obsession' olabilirim, emin değilim.
- Z rotlar, motor kulakları ve triger değişimi için Kasım Usta'ya teşekkürler. Farları da direksiyon sargısı değişimi için çağırdığı elektrik ustası temizlemiş sağolsun. Bu fotoğraf işlemler başlamadan önce çekilmişti.
- O zamanlar Sivas'ta bulunan Kangal Termik Santral'de muhasebe personeli olarak çalışıyordum. Santralin misafirhanesinde kalıyordum ve tam bir 'dağ başı'ydı. 14 ay boyunca mahkum gibi yaşamak canıma tak etmişti, bir cumartesi günü kış, kar, tipi her türlü riski göze alıp yaklaşık 90 kilometrelik mesafeyi kat edip Sivas'a gitmiştim. Konya'da iken bir takım sıfır Roadstone N Blue Eco yazlık lastik almıştık. Sivas'a dönmeden önce sadece önlere Pirelli Snowcontrol almıştık. Pek mantıklı bir hareket değildi, ne akla hizmet o havada gittim, geri döndüm bilmiyorum. Kullandığım ilaçların verdiği 'boşvermişlik' etkisiydi belki de?
- 15 ay sonra ani bir kararla istifa, ve ilk yıkama. Konya'dayız artık!
- Tüm Grandtour'lar gibi, Bursalı. Evet, Grandtour'ların sadece Oyak-Renault tarafından üretildiği belirtiliyor.
- Bırakmayı düşünmediğim huyum. Aynı marka başka otomobil ile yan yana veya arka arkaya park etmek. Hele bir de aynı model ise daha bir güzel oluyor. Station wagon olması ise daha da bir güzelleştiriyor vaziyeti. Sırf bunun için yürürken yerin müsait olduğunu görünce geri dönüp Funda'yı buraya park etmiştim.
- Fransız Öpücüğü mü diyorlardı? Ondan işte. Bir de yazısız düz plakalık vazgeçilmezim. Rami ve Eyüp ikilisinin reklamını yaptığımız yeter.
- Evde zaten ondan var mı yok mu emin değilim?
- D A T'lı bi' şeyler işte. Evet, C harfi ve dCi logomuz yoktu birlikteliğimiz başladığında.
- Sıfır Clio ve dCi yazılarımız. Sanayideki aksesuarcı Clio için 70 TL dCi için 50 TL fiyat biçmişti. İnternetten 30'ar TL'ye sipariş ederek toparlanıyoruz.
- Park halinde iken yakıt damlatıyordu. İyice artınca Kasım Usta'nın yanına uğradık hemen. Yakıt filtresinin tıpası varmış. Tıpanın contası yıprandığı için kaçırıyormuş. Ne zaman ufak sıkıntılar çıksa 1 kuruş almadan halleder, telefonda da yönlendirerek yardımcı olur.
- Önceki sahipleri mekanik olarak iyi bakmış olsalar da kişiselleştirme (!) açısından tam Kasap Spec iş yapmışlar. Saçma sapan sisleri takmak için tanesi 250-300 TL olan plastik kapakları dolmalık kabak gibi oymuşlar, angel tipi halkaları parka bağlamışlar. Angelları devreden çıkarmak için işe koyulmuştum. Çaysız olmuyor tabi.
- Davlumbazlar, farlar, tampon... Elim sök-tak işine alıştı iyice. Korkmadan söküp takıyorum. Sislere ait kabloları çıkarınca resmen rahatlamıştım. Ayrıca dCi motorların 65 hp versiyonlarında intercooler yok denir. Intercooler yok ise sağdaki küçük radyatör ne acaba? Ya da 65 hp değil mi? 85 hp olmasına ihtimal vermiyorum donanım seviyesinden dolayı. Bilenler cevaplarsa sevinirim.
- Sisleri devreye almak için yuvarlak bir elektrik düğmesi alıp takmışlar far yükseklik kumandasının olduğu panele. Parmak girecek bir delik açmışlar. Sağda solda atıl vaziyette veya uygun fiyata var ise elinizde, lütfen iletişime geçin. Sadece plastik panel lazım. Parça kodu 8200475624.
- Kurumayasıca huyum!
- Evden işe, işten eve. İşten erken çıktığım günler veya hafta sonları çift kova ile ne amatör ne profesyonel yıkama. Gezmeyi, bir yerlerde oturmayı, insanlar ile etkileşimde bulunmayı pek sevmiyorum. Tek ciddi eğlencem ve hobim otomobiller.
- Ekonomik durumlar büyük (!) şeyler yapmamı engelliyor. 16" OEM janta geçmeyi bırakın, sırf tekrar lastik almamak için bile 15" alamıyorum henüz. Aklımdaki modellerden biri, 15" Del Arte. Mahonia veya Kimono da listemde. Gönlüm 7 delikli Mini Pepperpot alıp beyaza boyamakta ama, 15" sac alıp beyaza boyayıp önümüzdeki yaza kadar kullanmayı düşünüyorum. Planım 15" kışlık kapaksız sac, 16" OEM Renault yazlık takım.
-
- En sevdiğim aksesuarlardan paçalıkları monte etmeye çalışırken bayağı malzeme kullanmışım. Arka tampona göre yapılmışlar fakat esnek oldukları için önlere de gayet rahat uyum sağladılar. Eğer siz de bu tür paçalık montajı yapacaksanız birinden yardım alın. Ben çivi ile çamurluğa vidalanacak yeri işaretledim, vida ile delik açtım, montajı yaptım derken yorucu oldu ama değdi. Belki bu kadar teferruata gerek yoktur ama, rahat uyuyamayacak kadar günlerce aklımda takılı kalacak kadar rahatsızlık veriyor arabaya yaptığım işlemlerin kusurlu olması.
- Kaliperlerin ve tamburların paslı ve pis görünmesi hoşuma gitmiyordu. Aklımdaki ilk renk siyahtı fakat 'pandasal' bir görüntü yapmak istediğim için beyazı seçtim.
- Site otoparkı, bijon anahtarı derken iş iyice tatsızlaşmaya başlayacaktı. Aldım malzemeleri, gittim lastikleri aldığım lastikçiye. Tel fırça ile sürtüp boyayı attım. Arka tekerleri sökmüşken arka paçalıkları da takarak işlemi tamamladım. Grandtour olması biraz frenliyor beni. Hatchback olsaydı ralli teması yapmak için her fırsatı kollardım. Hoş, şu sıralar elimde telefon, makyajsız Civic ES7 jantlarına bakıyorum, 16 kollu 15" 4x100. Fümeye boyanıp takılası bir şey. O.Z. Racing, Speedline vb. hayal gibi zaten.
- İç mekan için de planlarım var. Direksiyona beyaz veya gri dikişli deri kaplama düşünüyorum. Koltuk süngerleri acınası halde, sünger parçaları dökülüyor bazen. Berbat bir halı paspas var, çok toz tutuyorlar. Kauçuk paspas alacağım. Klima menfezleri trim sökme seti ile kolayca çıkıyor ve parçalara ayırmak çok basit. Menfez çerçevelerini, kadran çerçevelerini, kokpit çıtalarını beyaza, klima ve teyp çerçevesini parlak siyaha boyayacağım. Corsa D Color Edition gibi. Vites topuzunun krom kapaklı olması da parlak siyah ile uyumlu olur diye düşünüyorum. Üzerindeki vites topuzu parçalanmaya başladığı için sedef kaplama yapmışlar. Ben de yan sanayi topuz almıştım, gayet de güzel, sırıtmıyor.
- Ve paçalıktan sonra gördükçe yüzümün gülmesini sağlayan parça, H lip! Aksesuarcıda 90 TL olan parçayı internetten kargo dahil 75 TL civarında bir tutara temin ettim. İşyerinde çalışma arkadaşım, patronun oğlu Çılgın Yılmaz ile montajını yaptık. Evet, transpaleti kriko niyetine kullandık.
İlerleyen zamanlarda yapmak istediklerim, yapacaklarım;
- Farların açılması, camların içten temizlenmesi, mat siyah zemin uygulaması (üst donanım paketlerindeki gibi).
- Orijinal sis farlarının temin edilmesi, şeffaf sarı folyo ile kaplanması.
- Ara atkı ve beyaz renk portbagaj veya bisiklet taşıyıcı montajı.
- Son susturucu değişimi ve sade şık görünümlü, abartısız çiftli krom egzoz ucu.
- Coilover veya spor yay ikilemi. Lütfen tecrübeli veya bilgi sahibi kişiler aydınlatsın.
- APP plaka. Muayeneden önce halletmem lazım, yaklaşık olarak 2 ayım var.
- 4x100 15" jant takımı. Renault Del Arte, Mahonia, Kimono, Honda ES7 (makyajsız kasa, 16 kol), Mini Pepperpot (7 delik)... Hiç birini yapamazsam kapaksız sac + Renault logolu göbek. Üstündeki jantları değiştirmek istiyorum. Başkasının zevkini neden kullanayım ki?
- Arkalara koyu, önlere açık, en öne UV cam filmi. Zindan Spec olmayacak elbette.
- Kaliteli halojen H7 ampul. Bosch Gigalight Plus 120 veya Osram Nightbreaker düşünüyorum. LED önererek kendinizi yormayın, merceksiz farda LED, xenon ampul kullanmak bana göre değil. Gönül ister elbet çıkma mercekli far veya Atölye Semih vb. yere yaptırmak ama ekonomik durumlar elverişli değil. Doktora görünmedim bu konu hakkında fakat gece körlüğü olabilir mi bilmiyorum, akşamları zor görüyorum. Zaten miyopum, bir gözüm 4,75.
- En arka yan camlara stickerlar, ön cama içten yapıştırma Almanya tip Euro 4 normu etiketi.
- Arka camlardaki Renault Elf ve Renault eco2 stickerları yok. Dijital baskı yapan bir yerden yaptıracağım.
- Latitude yazısını haricen bulabilirsem, bir anlık çılgınlıkla Clio yazısını Lutecia yapabilirim. Clio'lar Japonya pazarında ilk kasadan beri Lutecia adı ile satıştalar. Mesela bir Egea sahibi olsaydım, çoktan Tipo logosunu montajlamıştım.
Eklemeler yaptıkça konuyu güncelleyeceğim. Fikirlerinize, sorularınıza, tecrübelerinize açığım. Vakit ayırdığınız için teşekkür ederim.
Saygılarımla.
Fluence'in telaffuzu benim için Fulya adı ile çok benzer. (Fransızca bir videoda 'Fulyons' gibi bir şekilde anılıyordu.) "Fluence'i alırsak, adı Fulya olsun bari." diye kendi kendime düşünüp eğleniyordum. Clio'yu satın aldıktan sonra aklıma o Fluence ve Fulya fikrim gelince "Madem Fluence olmadığı için Fulya adını veremiyorum, Funda olsun adı." dedim ve geleneği (!) devam ettirdim.
Kendisi 2010 model yılı giriş seviyesi olan Authentique Edition donanıma sahip. 2 hava yastığı, yol bilgisayarı, elektrikli ön camlar, ABS, klima, direksiyon arkasındaki kumanda ile kullanılabilen CD çalar-RCA girişli AUX-Radyo Radiosat Classic teyp gibi dönemin temel ihtiyaçlarına cevap vermeye çalışan özellikleri var. En sevdiğim özelliği station wagon karosere sahip olması. Motor kodunu tam olarak analiz edemediğim için emin değilim fakat 65 hp olduğunu düşünüyorum. Zira K9K motorların kendi içinde varyasyonları var ve her biri kodlar ile ayrışıyor. Sadece 65 hp olan versiyonun K9K 700 / 704 / 706 diye türevleri var araştırdığım kadarıyla. Kendisini aldığımda 308.000 kilometreye çok yakındı. Şimdi ise 311.000 kilometreyi çoktan geçtik. Buna rağmen mekanik olarak ideal durumda ve alırken kilometresi yüzünden asla tereddüt etmedim. Eksper raporuna göre kapılar boyalı, arka çamurluklar yarım boyalı. Tamponlarda da macun var galiba, çatlamalar görüyorum son zamanlarda. Yazıma buradan sonra fotoğraflar ile devam edeceğim.
- İlk zamanları. Ailenin diğer otomobili Armand'508 ile.
- Opel 'Nur' Astra H, Hyundai 'Mithat' Accent Blue ve Peugeot 'Armand' 508'in de fotoğrafını çektiğim kaldırım. Burada fotoğraf çekmek de gelenek gibi oldu benim için.
- 'Odometer Obsession' olabilirim, emin değilim.
- Z rotlar, motor kulakları ve triger değişimi için Kasım Usta'ya teşekkürler. Farları da direksiyon sargısı değişimi için çağırdığı elektrik ustası temizlemiş sağolsun. Bu fotoğraf işlemler başlamadan önce çekilmişti.
- O zamanlar Sivas'ta bulunan Kangal Termik Santral'de muhasebe personeli olarak çalışıyordum. Santralin misafirhanesinde kalıyordum ve tam bir 'dağ başı'ydı. 14 ay boyunca mahkum gibi yaşamak canıma tak etmişti, bir cumartesi günü kış, kar, tipi her türlü riski göze alıp yaklaşık 90 kilometrelik mesafeyi kat edip Sivas'a gitmiştim. Konya'da iken bir takım sıfır Roadstone N Blue Eco yazlık lastik almıştık. Sivas'a dönmeden önce sadece önlere Pirelli Snowcontrol almıştık. Pek mantıklı bir hareket değildi, ne akla hizmet o havada gittim, geri döndüm bilmiyorum. Kullandığım ilaçların verdiği 'boşvermişlik' etkisiydi belki de?
- 15 ay sonra ani bir kararla istifa, ve ilk yıkama. Konya'dayız artık!
- Tüm Grandtour'lar gibi, Bursalı. Evet, Grandtour'ların sadece Oyak-Renault tarafından üretildiği belirtiliyor.
- Bırakmayı düşünmediğim huyum. Aynı marka başka otomobil ile yan yana veya arka arkaya park etmek. Hele bir de aynı model ise daha bir güzel oluyor. Station wagon olması ise daha da bir güzelleştiriyor vaziyeti. Sırf bunun için yürürken yerin müsait olduğunu görünce geri dönüp Funda'yı buraya park etmiştim.
- Fransız Öpücüğü mü diyorlardı? Ondan işte. Bir de yazısız düz plakalık vazgeçilmezim. Rami ve Eyüp ikilisinin reklamını yaptığımız yeter.
- Evde zaten ondan var mı yok mu emin değilim?
- D A T'lı bi' şeyler işte. Evet, C harfi ve dCi logomuz yoktu birlikteliğimiz başladığında.
- Sıfır Clio ve dCi yazılarımız. Sanayideki aksesuarcı Clio için 70 TL dCi için 50 TL fiyat biçmişti. İnternetten 30'ar TL'ye sipariş ederek toparlanıyoruz.
- Park halinde iken yakıt damlatıyordu. İyice artınca Kasım Usta'nın yanına uğradık hemen. Yakıt filtresinin tıpası varmış. Tıpanın contası yıprandığı için kaçırıyormuş. Ne zaman ufak sıkıntılar çıksa 1 kuruş almadan halleder, telefonda da yönlendirerek yardımcı olur.
- Önceki sahipleri mekanik olarak iyi bakmış olsalar da kişiselleştirme (!) açısından tam Kasap Spec iş yapmışlar. Saçma sapan sisleri takmak için tanesi 250-300 TL olan plastik kapakları dolmalık kabak gibi oymuşlar, angel tipi halkaları parka bağlamışlar. Angelları devreden çıkarmak için işe koyulmuştum. Çaysız olmuyor tabi.
- Davlumbazlar, farlar, tampon... Elim sök-tak işine alıştı iyice. Korkmadan söküp takıyorum. Sislere ait kabloları çıkarınca resmen rahatlamıştım. Ayrıca dCi motorların 65 hp versiyonlarında intercooler yok denir. Intercooler yok ise sağdaki küçük radyatör ne acaba? Ya da 65 hp değil mi? 85 hp olmasına ihtimal vermiyorum donanım seviyesinden dolayı. Bilenler cevaplarsa sevinirim.
- Sisleri devreye almak için yuvarlak bir elektrik düğmesi alıp takmışlar far yükseklik kumandasının olduğu panele. Parmak girecek bir delik açmışlar. Sağda solda atıl vaziyette veya uygun fiyata var ise elinizde, lütfen iletişime geçin. Sadece plastik panel lazım. Parça kodu 8200475624.
- Kurumayasıca huyum!
- Evden işe, işten eve. İşten erken çıktığım günler veya hafta sonları çift kova ile ne amatör ne profesyonel yıkama. Gezmeyi, bir yerlerde oturmayı, insanlar ile etkileşimde bulunmayı pek sevmiyorum. Tek ciddi eğlencem ve hobim otomobiller.
- Ekonomik durumlar büyük (!) şeyler yapmamı engelliyor. 16" OEM janta geçmeyi bırakın, sırf tekrar lastik almamak için bile 15" alamıyorum henüz. Aklımdaki modellerden biri, 15" Del Arte. Mahonia veya Kimono da listemde. Gönlüm 7 delikli Mini Pepperpot alıp beyaza boyamakta ama, 15" sac alıp beyaza boyayıp önümüzdeki yaza kadar kullanmayı düşünüyorum. Planım 15" kışlık kapaksız sac, 16" OEM Renault yazlık takım.
-
- En sevdiğim aksesuarlardan paçalıkları monte etmeye çalışırken bayağı malzeme kullanmışım. Arka tampona göre yapılmışlar fakat esnek oldukları için önlere de gayet rahat uyum sağladılar. Eğer siz de bu tür paçalık montajı yapacaksanız birinden yardım alın. Ben çivi ile çamurluğa vidalanacak yeri işaretledim, vida ile delik açtım, montajı yaptım derken yorucu oldu ama değdi. Belki bu kadar teferruata gerek yoktur ama, rahat uyuyamayacak kadar günlerce aklımda takılı kalacak kadar rahatsızlık veriyor arabaya yaptığım işlemlerin kusurlu olması.
- Kaliperlerin ve tamburların paslı ve pis görünmesi hoşuma gitmiyordu. Aklımdaki ilk renk siyahtı fakat 'pandasal' bir görüntü yapmak istediğim için beyazı seçtim.
- Site otoparkı, bijon anahtarı derken iş iyice tatsızlaşmaya başlayacaktı. Aldım malzemeleri, gittim lastikleri aldığım lastikçiye. Tel fırça ile sürtüp boyayı attım. Arka tekerleri sökmüşken arka paçalıkları da takarak işlemi tamamladım. Grandtour olması biraz frenliyor beni. Hatchback olsaydı ralli teması yapmak için her fırsatı kollardım. Hoş, şu sıralar elimde telefon, makyajsız Civic ES7 jantlarına bakıyorum, 16 kollu 15" 4x100. Fümeye boyanıp takılası bir şey. O.Z. Racing, Speedline vb. hayal gibi zaten.
- İç mekan için de planlarım var. Direksiyona beyaz veya gri dikişli deri kaplama düşünüyorum. Koltuk süngerleri acınası halde, sünger parçaları dökülüyor bazen. Berbat bir halı paspas var, çok toz tutuyorlar. Kauçuk paspas alacağım. Klima menfezleri trim sökme seti ile kolayca çıkıyor ve parçalara ayırmak çok basit. Menfez çerçevelerini, kadran çerçevelerini, kokpit çıtalarını beyaza, klima ve teyp çerçevesini parlak siyaha boyayacağım. Corsa D Color Edition gibi. Vites topuzunun krom kapaklı olması da parlak siyah ile uyumlu olur diye düşünüyorum. Üzerindeki vites topuzu parçalanmaya başladığı için sedef kaplama yapmışlar. Ben de yan sanayi topuz almıştım, gayet de güzel, sırıtmıyor.
- Ve paçalıktan sonra gördükçe yüzümün gülmesini sağlayan parça, H lip! Aksesuarcıda 90 TL olan parçayı internetten kargo dahil 75 TL civarında bir tutara temin ettim. İşyerinde çalışma arkadaşım, patronun oğlu Çılgın Yılmaz ile montajını yaptık. Evet, transpaleti kriko niyetine kullandık.
İlerleyen zamanlarda yapmak istediklerim, yapacaklarım;
- Farların açılması, camların içten temizlenmesi, mat siyah zemin uygulaması (üst donanım paketlerindeki gibi).
- Orijinal sis farlarının temin edilmesi, şeffaf sarı folyo ile kaplanması.
- Ara atkı ve beyaz renk portbagaj veya bisiklet taşıyıcı montajı.
- Son susturucu değişimi ve sade şık görünümlü, abartısız çiftli krom egzoz ucu.
- Coilover veya spor yay ikilemi. Lütfen tecrübeli veya bilgi sahibi kişiler aydınlatsın.
- APP plaka. Muayeneden önce halletmem lazım, yaklaşık olarak 2 ayım var.
- 4x100 15" jant takımı. Renault Del Arte, Mahonia, Kimono, Honda ES7 (makyajsız kasa, 16 kol), Mini Pepperpot (7 delik)... Hiç birini yapamazsam kapaksız sac + Renault logolu göbek. Üstündeki jantları değiştirmek istiyorum. Başkasının zevkini neden kullanayım ki?
- Arkalara koyu, önlere açık, en öne UV cam filmi. Zindan Spec olmayacak elbette.
- Kaliteli halojen H7 ampul. Bosch Gigalight Plus 120 veya Osram Nightbreaker düşünüyorum. LED önererek kendinizi yormayın, merceksiz farda LED, xenon ampul kullanmak bana göre değil. Gönül ister elbet çıkma mercekli far veya Atölye Semih vb. yere yaptırmak ama ekonomik durumlar elverişli değil. Doktora görünmedim bu konu hakkında fakat gece körlüğü olabilir mi bilmiyorum, akşamları zor görüyorum. Zaten miyopum, bir gözüm 4,75.
- En arka yan camlara stickerlar, ön cama içten yapıştırma Almanya tip Euro 4 normu etiketi.
- Arka camlardaki Renault Elf ve Renault eco2 stickerları yok. Dijital baskı yapan bir yerden yaptıracağım.
- Latitude yazısını haricen bulabilirsem, bir anlık çılgınlıkla Clio yazısını Lutecia yapabilirim. Clio'lar Japonya pazarında ilk kasadan beri Lutecia adı ile satıştalar. Mesela bir Egea sahibi olsaydım, çoktan Tipo logosunu montajlamıştım.
Eklemeler yaptıkça konuyu güncelleyeceğim. Fikirlerinize, sorularınıza, tecrübelerinize açığım. Vakit ayırdığınız için teşekkür ederim.
Saygılarımla.
53
Otomobil Genel / Ynt: Gündelik Araçlarınız
« Son İleti Gönderen: eacikyurek 28 Haziran 2022 - 07:12:21 ÖS »Hayırlı olsun abi Stationlara hep bi ilgim olmuştur merakla bekliyorum
Teşekkür ederim. Benim de yıllardır içimde ukteydi bir wagon. 4 teker 1 kaporta olsun ona bile razıyım derken birden karışıma çıktı, uygun şartlar da oluşunca 'Funda' ile birlikteliğimiz için imzayı attım.
54
Otomobil Genel / Ynt: Gündelik Araçlarınız
« Son İleti Gönderen: Urlulu 28 Haziran 2022 - 06:43:37 ÖS »Konunun ikinci iletisi de benden olsun madem. Elimizden bir çok araç geçti fakat resmi olarak sahibi olduğum ilk otomobilim 2015 yılında satın aldığımız 2006 Opel Astra 1.3 CDTI Enjoy Spor Paket'ti. Bir kaç reset öncesinden benzer bir konuya fotoğrafını atmıştım. Çoğu kişi 1.3 motoru Astra H için yetersiz bulur fakat sakin bir sürücü olduğum için şehir içinde bana yeterli geliyordu. Evin diğer aracı olan 2003 Volkswagen Passat 1.8T Highline satılınca uzun yol görevleri Astra'ya kaldı. Ben yerimden kıpırdamayı pek sevmediğim için ailem çıkıyordu yola. Haliyle klimaya, yüke, 4 kişiye daha fazla dayanamayarak motoru iflas etti. Tamir ettirmek yerine satıp üzerine koyarak komşumuzdan 2012 Hyundai Accent Blue 1.4 CVVT LPG CVT Mode Plus ile yolumuza devam ettik. Yaklaşık 2 yıl da Accent'i kullandıktan sonra 2020 yılında 248.767 kilometredeki bir 2012 Peugeot 508 1.6 e-HDi112 Allure Auto6R sahibi olduk. Bu zamana kadar sahip olduğumuz otomobiller arasında en içime sinen ikinci otomobildir kendisi. Tasarımı, malzeme kalitesi, yakıt tüketimi, donanımı, rengi gerçekten benim için çok mükemmel bir kombinasyon. Başka bir şehirde iş bulmam nedeniyle benim için bir otomobil arayışına girdik. 14 ay arabasız bir şekilde 'dağ başında' yaşayarak, insanlardan rica minnet emanet otomobil alarak geçen zamandan sonra nihayet Mart ayında bir 2010 Renault Clio Grandtour 1.5 dCi Authentique Edition sahibi oldum ve kısa bir süre sonra istifa ettimHayırlı olsun abi Stationlara hep bi ilgim olmuştur merakla bekliyorum
55
Otomobil Genel / Ynt: Gündelik Araçlarınız
« Son İleti Gönderen: eacikyurek 28 Haziran 2022 - 05:20:18 ÖS »Konunun ikinci iletisi de benden olsun madem. Elimizden bir çok araç geçti fakat resmi olarak sahibi olduğum ilk otomobilim 2015 yılında satın aldığımız 2006 Opel Astra 1.3 CDTI Enjoy Spor Paket'ti. Bir kaç reset öncesinden benzer bir konuya fotoğrafını atmıştım. Çoğu kişi 1.3 motoru Astra H için yetersiz bulur fakat sakin bir sürücü olduğum için şehir içinde bana yeterli geliyordu. Evin diğer aracı olan 2003 Volkswagen Passat 1.8T Highline satılınca uzun yol görevleri Astra'ya kaldı. Ben yerimden kıpırdamayı pek sevmediğim için ailem çıkıyordu yola. Haliyle klimaya, yüke, 4 kişiye daha fazla dayanamayarak motoru iflas etti. Tamir ettirmek yerine satıp üzerine koyarak komşumuzdan 2012 Hyundai Accent Blue 1.4 CVVT LPG CVT Mode Plus ile yolumuza devam ettik. Yaklaşık 2 yıl da Accent'i kullandıktan sonra 2020 yılında 248.767 kilometredeki bir 2012 Peugeot 508 1.6 e-HDi112 Allure Auto6R sahibi olduk. Bu zamana kadar sahip olduğumuz otomobiller arasında en içime sinen ikinci otomobildir kendisi. Tasarımı, malzeme kalitesi, yakıt tüketimi, donanımı, rengi gerçekten benim için çok mükemmel bir kombinasyon. Başka bir şehirde iş bulmam nedeniyle benim için bir otomobil arayışına girdik. 14 ay arabasız bir şekilde 'dağ başında' yaşayarak, insanlardan rica minnet emanet otomobil alarak geçen zamandan sonra nihayet Mart ayında bir 2010 Renault Clio Grandtour 1.5 dCi Authentique Edition sahibi oldum ve kısa bir süre sonra istifa ettim . Kilometresini duyan insanların çoğu garipseyerek tepki vermişti fakat ben gayet memnunum kendisinden. Clio için ayrıca bir konu açacağım. Yaptığım her işlemi fotoğraflıyorum, proje tadında bir şeyler yapıyorum anlayacağınız. Biraz da bilgi alışverişi olur diye düşünüyorum.
. Kilometresini duyan insanların çoğu garipseyerek tepki vermişti fakat ben gayet memnunum kendisinden. Clio için ayrıca bir konu açacağım. Yaptığım her işlemi fotoğraflıyorum, proje tadında bir şeyler yapıyorum anlayacağınız. Biraz da bilgi alışverişi olur diye düşünüyorum.56
Otomobil Genel / Gündelik Araçlarınız
« Son İleti Gönderen: Urlulu 27 Haziran 2022 - 03:52:39 ÖÖ »Öncelikle hepimize hayırlı uğurlu olsun diyorum. Gündelik kullandığınız araçlarınız ve belirtmek isterseniz pozitif/negatif yönlerini konunun altına yorum yaparsanız birbirimize yardımcı olabiliriz.
Şahsi kullandığım 2014 Volkswagen Jetta(MK6) 1.2TSİ Highline ve 2005 Volkswagen Golf(MK5) 1.6 Primeline araçlarım bulunmakta. Jetta diğer volkswagenlere göre (yılının araçları Golf,Passat) sert bir araba. Konfor açısından kötü denicek kıvamda değil ama dediğim gibi diğer volkswagenlere göre sert bir araba genel olarak aracımdan çok fazla memnunum.
Golf 5 için aynısını söyleyemiyicem. Aldığımdan beri arızalarıyla uğraştığım tam anlamıyla kronik bir araba. Elimi attığım yerinde kronik rahatsızlığı bulunuyor. Yol tutuşu çok iyi ama atmosferik olması sebebiyle ani hızlanmalarda 1.2 tdi 3 silindir polo dahi üzüyor . diyeceklerm bu kadar hepinizi yorumlara bekliyorum.
Şahsi kullandığım 2014 Volkswagen Jetta(MK6) 1.2TSİ Highline ve 2005 Volkswagen Golf(MK5) 1.6 Primeline araçlarım bulunmakta. Jetta diğer volkswagenlere göre (yılının araçları Golf,Passat) sert bir araba. Konfor açısından kötü denicek kıvamda değil ama dediğim gibi diğer volkswagenlere göre sert bir araba genel olarak aracımdan çok fazla memnunum.
Golf 5 için aynısını söyleyemiyicem. Aldığımdan beri arızalarıyla uğraştığım tam anlamıyla kronik bir araba. Elimi attığım yerinde kronik rahatsızlığı bulunuyor. Yol tutuşu çok iyi ama atmosferik olması sebebiyle ani hızlanmalarda 1.2 tdi 3 silindir polo dahi üzüyor
. diyeceklerm bu kadar hepinizi yorumlara bekliyorum. 57
Markalar / Alfa Romeo
« Son İleti Gönderen: SYSTEM 30 Ağustos 2018 - 04:57:53 ÖS »]
1972 Alfa Romeo GT 2000 Junior Z Periscopio
Güç: 130 Hp | Ağırlık: 950 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 55.000 TL
Credit: HSA
2003 Alfa Romeo 156 1.8 16V TwinSpark
Güç: 144 Hp | Ağırlık: 1230 Kg | Çekiş: FWD
Fiyat: 22.000 TL
Credit: Rojo (Jant: Grafik)
2005 Alfa Romeo 147 2.0 TwinSpark
Güç: 148 Hp | Ağırlık: 1250 Kg | Çekiş: FWD
Fiyat: 28.000 TL
Credit: Rojo
2007 Alfa Romeo 8C Competizione
Güç: 444 Hp | Ağırlık: 1510 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 450.000 TL
Credit: ulner
2008 Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 20V DPF Q4
Güç: 207 Hp | Ağırlık: 1690 Kg | Çekiş: 4WD
Fiyat: 60.000 TL
Credit: Mirowd
2008 Alfa Romeo Brera 2.2 JTS
Güç: 182 Hp | Ağırlık: 1470 Kg | Çekiş: FWD
Fiyat: 115.000 TL
Credit: Mirowd
2008 Alfa Romeo Spider 2.2 JTS
Güç: 182 Hp | Ağırlık: 1470 Kg | Çekiş: FWD
Fiyat: 125.000 TL
Credit: Mirowd
2016 Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio Verde
Güç: 510 Hp | Ağırlık: 1595 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 550.000 TL
Credit: Gansan
1972 Alfa Romeo GT 2000 Junior Z Periscopio
Güç: 130 Hp | Ağırlık: 950 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 55.000 TL
Credit: HSA
2003 Alfa Romeo 156 1.8 16V TwinSpark
Güç: 144 Hp | Ağırlık: 1230 Kg | Çekiş: FWD
Fiyat: 22.000 TL
Credit: Rojo (Jant: Grafik)
2005 Alfa Romeo 147 2.0 TwinSpark
Güç: 148 Hp | Ağırlık: 1250 Kg | Çekiş: FWD
Fiyat: 28.000 TL
Credit: Rojo
2007 Alfa Romeo 8C Competizione
Güç: 444 Hp | Ağırlık: 1510 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 450.000 TL
Credit: ulner
2008 Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 20V DPF Q4
Güç: 207 Hp | Ağırlık: 1690 Kg | Çekiş: 4WD
Fiyat: 60.000 TL
Credit: Mirowd
2008 Alfa Romeo Brera 2.2 JTS
Güç: 182 Hp | Ağırlık: 1470 Kg | Çekiş: FWD
Fiyat: 115.000 TL
Credit: Mirowd
2008 Alfa Romeo Spider 2.2 JTS
Güç: 182 Hp | Ağırlık: 1470 Kg | Çekiş: FWD
Fiyat: 125.000 TL
Credit: Mirowd
2016 Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio Verde
Güç: 510 Hp | Ağırlık: 1595 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 550.000 TL
Credit: Gansan
58
Markalar / Aston Martin
« Son İleti Gönderen: SYSTEM 30 Ağustos 2018 - 04:57:21 ÖS »
2008 Aston Martin DB9 Coupe
Güç: 444 Hp | Ağırlık: 1760 Kg | Çekiş: RWD
Fiyatı: 200.000 TL
Credit: Mirowd
2008 Aston Martin DB9 Volante
Güç: 444 Hp | Ağırlık: 1815 Kg | Çekiş: RWD
Fiyatı: 220.000 TL
Credit: Mirowd
2009 Aston Martin DBS Coupe
Güç: 510 Hp | Ağırlık: 1695 Kg | Çekiş: RWD
Fiyatı: 255.000 TL
Credit: Mirowd
2009 Aston Martin DBS Volante
Güç: 469 Hp | Ağırlık: 1810 Kg | Çekiş: RWD
Fiyatı: 275.000 TL
Credit: Mirowd
2012 Aston Martin Rapide
Güç: 469 Hp | Ağırlık: 2065 Kg | Çekiş: RWD
Fiyatı: 460.000 TL
Credit: Mirowd/Snejki
59
2018 Audi A1 Sportback 30 TFSI
Güç: 116 Hp | Ağırlık: 1100 Kg | Çekiş: FWD
Fiyat: 100.000 TL
1992 Audi Cabriolet B3 2.3E
Güç: 131 Hp | Ağırlık: 1270 Kg | Çekiş: FWD
Fiyat: 20.000 TL
Credit: Rojo
2001 Audi A4 B5 1.8T quattro
Güç: 170 Hp | Ağırlık: 1420 Kg | Çekiş: 4WD
Fiyat: 26.000 TL
Credit: Mateusz
2002 Audi A6 C5 2.4 quattro
Güç: 168 Hp | Ağırlık: 1640 Kg | Çekiş: 4WD
Fiyat: 30.000 TL
Credit: Kamillo
2002 Audi A6 C5 Avant 2.4 quattro
Güç: 168 Hp | Ağırlık: 1690 Kg | Çekiş: 4WD
Fiyat: 32.000 TL
Credit: Kamillo
2003 Audi RS6 C5 quattro
Güç: 444 Hp | Ağırlık: 1840 Kg | Çekiş: 4WD
Fiyat: 60.000 TL
Credit: Kamillo
2003 Audi RS6 C5 Avant quattro
Güç: 444 Hp | Ağırlık: 1880 Kg | Çekiş: 4WD
Fiyat: 62.000 TL
Credit: Kamillo
2008 Audi S3 8P quattro
Güç: 261 Hp | Ağırlık: 1455 Kg | Çekiş: 4WD
Fiyat: 50.000 TL
Credit: WMK/HSA
2008 Audi S3 8P Sportback quattro
Güç: 261 Hp | Ağırlık: 1495 Kg | Çekiş: 4WD
Fiyat: 53.000 TL
Credit: WMK/HSA
2008 Audi A4 B8 2.0 TFSI
Güç: 208 Hp | Ağırlık: 1435 Kg | Çekiş: FWD
Fiyat: 40.000 TL
Credit: Mirowd
2008 Audi A4 B8 Avant 2.0 TDI
Güç: 168 Hp | Ağırlık: 1520 Kg | Çekiş: FWD
Fiyat: 45.000 TL
Credit: Mirowd
2008 Audi S4 B8 quattro
Güç: 329 Hp | Ağırlık: 1660 Kg | Çekiş: 4WD
Fiyat: 60.000 TL
Credit: Mirowd
2008 Audi S4 B8 Avant quattro
Güç: 329 Hp | Ağırlık: 1720 Kg | Çekiş: 4WD
Fiyat: 65.000 TL
Credit: Mirowd
2011 Audi A4 B8 Allroad 3.0 TDI quattro
Güç: 237 Hp | Ağırlık: 1730 Kg | Çekiş: 4WD
Fiyat: 55.500 TL
Credit: Mirowd
2011 Audi A7 C7 3.0 TFSI quattro
Güç: 296 Hp | Ağırlık: 1770 Kg | Çekiş: 4WD
Fiyat: 160.000 TL
Credit: Kamillo
2012 Audi R8 42 Coupe 4.2 FSI quattro
Güç: 424 Hp | Ağırlık: 1560 Kg | Çekiş: 4WD
Fiyat: 230.000 TL
Credit: Mirowd
2012 Audi R8 42 Spyder 4.2 FSI quattro
Güç: 424 Hp | Ağırlık: 1660 Kg | Çekiş: 4WD
Fiyat: 250.000 TL
Credit: Mirowd
2012 Audi R8 42 Coupe 5.2 FSI quattro
Güç: 525 Hp | Ağırlık: 1725 Kg | Çekiş: 4WD
Fiyat: 270.000 TL
Credit: Mirowd
2012 Audi R8 42 Spyder 5.2 FSI quattro
Güç: 518 Hp | Ağırlık: 1720 Kg | Çekiş: 4WD
Fiyat: 290.000 TL
Credit: Mirowd
60
2020 Bmw M4 CS
Güç: 460 Hp | Ağırlık: 1655 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 250.000 TL
1978 BMW M1(E26)
Güç: 277 Hp | Ağırlık: 1300 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 100.000 TL
1986 BMW 318i Sedan E30
Güç: 103 Hp | Ağırlık: 1010 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 12.000 TL
Credit: Lukash/WMK
1986 BMW 320i Touring E30
Güç: 127 Hp | Ağırlık: 1250 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 13.000 TL
Credit: Lukash/WMK
1986 BMW 320i Coupe E30
Güç: 127 Hp | Ağırlık: 1100 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 14.000 TL
Credit: Lukash/WMK
1986 BMW 325i Cabrio E30
Güç: 168 Hp | Ağırlık: 1275 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 18.000 TL
Credit: Lukash/WMK
1989 BMW M3 E30
Güç: 192 Hp | Ağırlık: 1300 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 25.000 TL
Credit: Lukash/WMK
1989 BMW M3 Cabrio E30
Güç: 192 Hp | Ağırlık: 1360 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 27.000 TL
Credit: Lukash/WMK
1994 BMW 318is Sedan E36
Güç: 138 Hp | Ağırlık: 1240 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 22.000 TL
Credit: Lukash
1994 BMW M3 Coupe E36
Güç: 282 Hp | Ağırlık: 1460 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 33.000 TL
Credit: Lukash
1994 BMW 525i Sedan E34
Güç: 189 Hp | Ağırlık: 1605 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 30.000 TL
Credit: Lukash/WMK
1994 BMW 525tds Touring E34
Güç: 143 Hp | Ağırlık: 1625 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 34.000 TL
Credit: Lukash/WMK
1994 BMW M5 Sedan E34
Güç: 335 Hp | Ağırlık: 1650 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 41.000 TL
Credit: Lukash/WMK
1994 BMW M5 Touring E34
Güç: 335 Hp | Ağırlık: 1785 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 44.000 TL
Credit: Lukash/WMK
1999 BMW 523i Sedan E39
Güç: 168 Hp | Ağırlık: 1475 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 35.000 TL
Credit: Cbra
1999 BMW 530d Touring E39
Güç: 181 Hp | Ağırlık: 1685 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 37.000 TL
Credit: Cbra
2000 BMW 735i E38
Güç: 235 Hp | Ağırlık: 1810 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 43.000 TL
Credit: Unlimited
2002 BMW M5 Sedan E39
Güç: 394 Hp | Ağırlık: 1720 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 70.000 TL
Credit: Cbra
2002 BMW M3 Coupe E46
Güç: 338 Hp | Ağırlık: 1495 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 55.000 TL
Credit: Bilinmiyor. Biliyor iseniz yönetime bildiriniz.
2003 BMW M3 GTR E46
Güç: 443 Hp | Ağırlık: 1350 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 250.000 TL
Credit: Cbra
2004 BMW 116i E87
Güç: 113 Hp | Ağırlık: 1205 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 40.000 TL
Credit: Sergy
2008 BMW 135i E82
Güç: 300 Hp | Ağırlık: 1530 Kg | Çekiş: RWD
Fiyatı: 60.000 TL
Credit: Sergy
2008 BMW 320i Sedan E90
Güç: 168 Hp | Ağırlık: 1370 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 52.000 TL
Credit: DK/Exvitermini
2008 BMW 330xd Touring E91
Güç: 231 Hp | Ağırlık: 1690 Kg | Çekiş: AWD
Fiyat: 63.000 TL
Credit: DK/Exvitermini
2008 BMW M3 Coupe E92
Güç: 414 Hp | Ağırlık: 1580 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 85.000 TL
Credit: Dejvid
2009 BMW M5 Sedan E60
Güç: 500 Hp | Ağırlık: 1780 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 120.000 TL
Credit: Bilinmiyor. Biliyor iseniz yönetime bildiriniz.
2012 BMW M5 Sedan F10
Güç: 552 Hp | Ağırlık: 1870 Kg | Çekiş: RWD
Fiyat: 185.000 TL
Credit: Kamillo
